La prezoj de ĉina-usona marŝarĝo malaltiĝas

Ekde la komenco de ĉi tiu jaro, ŝvebi kontraŭflue krudmaterialaj prezoj kaj sendoprezoj estis du grandaj montoj pezaj sur eksterkomercaj kompanioj.Sub la influo de elektroŝnuroj, la streĉiĝo de produktadkapablo signifas, ke la volumeno de eksportaj varoj malpliiĝos.En aŭgusto kaj septembro ĉi-jare, la ŝarĝaj tarifoj inter Ĉinio kaj Usono forte altiĝis.La frajtokurzo de Azio ĝis la Okcidento de Usono superis 20,000 USD per 40-futa ujo.Multaj komercistoj reduktis aŭ eĉ suspendis siajn eksportaĵojn.Ekde la fino de septembro, ĉina-usonaj maraj ŝarĝaj tarifoj malpliiĝis.La plej nova Tutmonda-Baltic Container Freight Index (FBX) montras, ke la Azia-Okcidenta Usono-Frajto-Indekso malpliiĝis de prezo de pli ol 20 000 USD/FEU (legu "20 000 USD per 40-futa ujo") meze al- frua septembro ĝis 17 377 USD./FEU.
Analizu el du faktoroj, hejma kaj internacia.Koncerne hejmajn faktorojn, potenco- kaj produktado-limigoj povas esti kialo por la malkresko de frajtokontoj.Lastatempe marbordaj provincoj kun granda eksportparto sinsekve enkondukis potenclimajn politikojn.Por koncernaj eksportfirmaoj, sub la kondiĉo de limigita elektrokonsumo, produktadkapacito neeviteble estos tuŝita, kaj sendoj povas malpliiĝi.Tial, la postulo por sendo estas ankaŭ Ĝi estas mildigita.Krome, la feriado de la Nacia Tago ankaŭ estas laŭsezona faktoro por la malkresko de ŝarĝaj tarifoj.

El la perspektivo de internaciaj faktoroj, meze de septembro, multaj ŝipkompanioj, inkluzive de CMA CGM, anoncis la frostigon de ŝarĝaj tarifoj, kio estas favora al la stabileco de tutmondaj ekspedaj prezoj certagrade.En la sama tempo, la sendoprezoj de Mason ankaŭ estis ĝustigitaj trans la tabulo kaj falis akre.Sub la fono de la enlanda elektro-limiga politiko, ekspedaj kompanioj atendis malpliiĝon de sendoj.Por certigi, ke la ujoj de ilia firmao estas plene ŝarĝitaj, okazis fenomeno de reduktado de prezoj por altiri volumon.Krome, ujo-frajtoprezoj nun estas dividitaj en primaran merkaton kaj sekundaran merkaton.La lastatempa falo de sendoprezoj ankaŭ estas tuŝita de la malkresko de ŝarĝaj ekspedaj citaĵoj spekulataj en la malĉefa merkato.

Tamen, eksterkomercaj kompanioj ne ŝajnas utiligi la pli malaltajn prezojn por sendi grandajn kvantojn, sed estas flanke.En la posta periodo, la tendenco de la sendopreza de Ĉinio-usonaj itineroj estas atendita atingi konstantan malkreskon.La mallongperspektivaj kaj longtempaj perturbaj faktoroj ĉefe inkluzivas la pliiĝon kaj malkreskon de dudirekta ŝarĝa volumo, la diferencon en komercaj varioj kaj strukturaj ŝanĝoj, la ŝanĝojn en postulo de ujoj, kaj la ŝanĝojn en la epidemio pri la progreso de haveno. operacioj kaj oceanŝipado.La efiko de kapablo, ktp.—-VERKITA DE:AMBER CHEN