Nuna Statuso de Ekspedo

Krom la usona itinero, la kargovolumo de aliaj itineroj malpliiĝis

01 Krom la usona itinero, la kargovolumo de aliaj itineroj malpliiĝis

Pro la blokado de la kontenera loĝistika provizoĉeno, la tutmonda trafikvolumeno de ĉiuj itineroj krom Usono malpliiĝis.

Laŭ la plej novaj datumoj de Container Trades Statistics (CTS), la tutmonda kontenera eksped-volumo en septembro malpliiĝis je 3% al 14,8 milionoj da TEUoj.Ĉi tio estas la plej malalta monata ŝarĝo-kvanto ekde februaro ĉi-jare kaj pliiĝo de malpli ol 1% jaro post jaro en 2020. Ĝis nun, la ĉi-jara eksped-kvanto atingis 134 milionojn da TEU-oj, pliiĝo je 9,6% dum la sama periodo en 2020, sed nur 5,8% pli alta ol en 2019, kun kreskorapideco de malpli ol 3%.

CTS diris, ke en Usono, konsumanta postulo daŭre kondukas la kreskon de importitaj enhavitaj varoj.Tamen, pro la malpliiĝo de eksportoj el Azio, la tutmonda volumo de varoj falis.Inter la tutmondaj itineroj, la nura kresko estas la itinero de Azio ĝis Nordameriko.La volumeno de 2,2 milionoj da TEU-oj sur ĉi tiu itinero en septembro estis la plej alta monata volumeno ĝis nun.En septembro, la volumeno de la Azio-Eŭropa itinero malpliiĝis je 9% al 1.4 milionoj da TEU-oj, kio estis malkresko de 5.3% de septembro 2020. CTS diris, ke la postulo por la itinero ŝajnas malpliiĝi.Kvankam la unua kaj dua kvaronoj ambaŭ pliiĝis je duoblaj ciferoj kompare kun la sama periodo en 2020, ili malpliiĝis je 3% en la tria trimonato.

Samtempe, usonaj eksportoj ankaŭ malpliiĝis pro la manko de kontenera ekipaĵo kaj fina kongesto, kiuj pliigis la malfacilecon de eksporta transportado.CTS diris, ke vojoj de la regiono al la mondo estis tuŝitaj, precipe la revena transportado de transpacifikaj itineroj.En septembro, usona eksporta trafiko malpliiĝis je 14% kompare kun aŭgusto kaj 22% kompare kun la sama periodo en 2020. Ĉar la faktoroj, kiuj kaŭzis obstrukciĝon en la provizoĉeno, ne estis forigitaj, ŝarĝaj tarifoj daŭre altiĝas.La tutmonda ŝarĝa indico altiĝis 9 poentojn al 181 poentoj.Sur la trans-pacifika vojo, kie kapablo estas la plej streĉa, la indekso altiĝis 14 poentoj ĝis 267 poentoj.Eĉ en la kazo de malrapidiĝo en Azio-Eŭropa komerco, la indekso ankoraŭ altiĝis 11 poentoj al 270 poentoj.

02 Itineraj frajtokontoj restas altaj

Lastatempe, la tutmonda nova krona epidemio estas ankoraŭ en relative severa situacio.La eŭropa regiono montris signojn de resalto, kaj estonta ekonomia reakiro ankoraŭ alfrontas pli grandajn defiojn.Lastatempe, la merkato de eksporta kontenero-transportado de Ĉinio estis baze stabila, kaj la ŝarĝaj tarifoj de oceanaj vojoj ŝvebis alte.La 5-an de novembro, la Ŝanhaja Eksporta Borso publikigis la Ŝanhajan Eksportujon Ampleksan Var-Indekson de 4 535,92 poentoj.

Eŭropaj itineroj, mediteraneaj vojoj, la nova krona epidemio en Eŭropo lastatempe resaniĝis, trenante malsupren la rapidecon de ekonomia reakiro kaj montrante signojn de malrapidiĝo.La merkata transporta postulo estas en bona stato, la provizo kaj postulo rilato estas iomete streĉa, kaj la merkata ŝarĝo kurzo ŝvebas je alta nivelo.

Por nordamerikaj itineroj, la lastatempa transportada postulo en Usono daŭre restis alta dum la tradicia pintsezono.La fundamentoj de provizo kaj postulo estas stabilaj, kaj la meza spaca utiliga indico de ŝipoj en Ŝanhaja Haveno estas proksima al la plena ŝarĝnivelo.La frajtotarifoj de la Ŝanhaja Haveno Okcidenta Marbordo kaj Orienta marbordo itineroj daŭre variadis sur relative alta nivelo.La Okcidentmarbordaj itineroj pliiĝis iomete, dum la Oreintmarbordaj itineroj malkreskis iomete.

Sur la itinero de la Persa Golfo, la epidemia situacio ĉe la celloko estas ĝenerale stabila, la transporta merkato restas stabila, kaj la fundamentoj de provizo kaj postulo estas bonaj.Ĉi-semajne, la averaĝa spaca utiliga indico de ŝipoj en Ŝanhaja Haveno restis sur relative alta nivelo, kaj la surmerkata rezerva merkato iomete malpliiĝis.

Sur Aŭstralio kaj Nov-Zelandaj itineroj, la postulo je vivmaterialoj igis transportbezonon resti alta, kaj la fundamentoj de provizo kaj postulo estas stabilaj.La averaĝa spac-utiliga indico de ŝipoj en Ŝanhaja Haveno restis sur relative alta nivelo, kaj la spotmerkataj rezervoprezoj ŝvebis je alta nivelo.

Sur sudamerikaj itineroj, la epidemia situacio en Sudameriko daŭre estas en pli severa situacio, kaj la epidemia situacio en la ĉefaj cellandoj ne estis efike plibonigita.La postulo je ĉiutagaj necesaĵoj kaj medicinaj provizoj pelis la altan nivelon de transporta postulo, kaj la rilato inter provizo kaj postulo estis bona.La merkata situacio estis ĝenerale stabila ĉi-semajne.

Sur la japana itinero, la transporta postulo restis stabila, kaj la merkata ŝarĝa kurzo ĝenerale pliboniĝis.

DE PETRO